MÓRICZ ZSIGMOND KÖRTÉR
Előzmények
A Móricz Zsigmond körtér Újbuda egyik legfontosabb közlekedési csomópontja. Villamosok, buszok és 2014 tavaszától a 4-es metró megállóhelye.
A körtér tervezése 2001-ben kezdődött, a 4-es metró előrehozott ütemeként. A félig megépült koncepció alapján készültek el a Gomba épületét ölelő íves zöldkazetták és a gyalogos aluljárók egy része.
Változó igények
13 éves időszakban mind a megrendelői igények, mind a közlekedési koncepció jelentősen változott. A térnek – amellett, hogy a különféle stílusú térfalakhoz illeszkednie kell – új, biztonságos gyalogos felületet, kellemes tartózkodási helyeket, hívogató zöldfelületet szükséges nyújtania.
Az új formátumú, sötét színű térkő összefogja a sokszínű építészeti környezetet, funkcionalitásával átengedi a közlekedőket, alacsony reflexiós adottságával nem vakít, így befogadóvá teszi a tereket, a visszafogott burkolatarchitektúra pedig összeköti a Gomba épületét és a teret. A felszínen megjelenő piros, nagyméretű növénytartók kompozíciója élénk színfoltként jelenik meg a téren.
Mértéktartás
A tér jelenleg is jelentős gyalogos forgalmat bonyolít le, ugyanakkor funkciója mára túlmutat az egyszerű tranzitterületen: lehetőséget teremt a megállásra, pihenésre, szemlélődésre és a társas interakciókra. Térszerkezete átlátható, kialakítása mértéktartó, amely tudatosan kerüli a túlzott elemek alkalmazását. A burkolati rendszer, a zöldfelületi arányok és a berendezési elemek egységes koncepció mentén szerveződnek, reagálva a nagyvárosi környezet összetett funkcionális és használati elvárásaira. A tér egyszerre szolgálja ki az intenzív gyalogos közlekedést és a tartózkodás igényét, miközben kiegyensúlyozott átmenetet képez az urbánus dinamika és az emberléptékű térhasználat között.
