SZIGETSZENTMIKLÓS HÉV

Projekt
Szigetszentmiklós József Attila-telep hévmegálló átépítése
Tervtípus
Tervpályázat - I. helyezés
Év
2022
Területnagyság
40 000 m²
Megbízó
Budapest Fejlesztési Központ
Generáltervező
Nanavízió Kft.
© Korzó Tervezési Stúdió: Grabner Balázs – Terhes Dénes
 

Koncepció

Általánosságban egy tér – különösen egy közlekedési tér – akkor válik igazán nagyszerűvé, ha az épületek, a szabadterek és a közlekedési elemek között összetett, harmonikus egyensúly jön létre, amely a funkció, a lépték és a stílus pillérein nyugszik.

Az esztétikai és vizuális minőség, az akadálymentesség, valamint az ökológiai fenntarthatóság nem pusztán célkitűzés, hanem alapkövetelmény; a városrészt nem csupán szebbé, hanem élhetővé és működőképessé kell tenni, biztosítva a használhatóság és a fenntarthatóság egyidejű érvényesülését.

Sokrétű használat

A tervben szereplő beavatkozások és épületek mind a közösségi élet minőségének javítását szolgálják, terei ennek megfelelően formálódnak, és tudatosan kommunikálnak a környezettel. A közlekedés kialakítása integrált tervezést igényel, ahol az egyéni, a közösségi és a lassú közlekedés egyaránt kiemelt szerepet kap, és közöttük egy valós, működőképes hálózat jön létre, amely biztosítja a tér átláthatóságát, biztonságát és használhatóságát.

Épület és tér kapcsolata

A parkolóház környezetében kialakított köztér egyszerre szolgál a gyors áthaladás lehetőségével és a megállásra, pihenésre való ösztönzéssel: találkozóhelyként, valamint hosszabb időtöltés és közösségi együttlét helyszíneként is funkcionál. Az épület formanyelve tovább él a tér íveiben és vonalaiban, vizuálisan lassítva, megállásra késztetve a sétálókat. A tér zöldfelületei és berendezési elemei úgy lettek tervezve, hogy a reggeli és délutáni csúcsidőszakok pulzáló forgalma mellett is gyors, akadálymentes és hatékony átközlekedést biztosítsanak, miközben a tér esztétikai és rekreációs értékei is érvényesülnek.

Illeszkedés

A Gyári út északi oldalán található Kőpark zöldfelületére a parkolóház terével összhangban mérsékelt átalakítást javaslunk, amely maximálisan tiszteletben tartja a meglévő értékes faállományt, figyelembe veszi a gyalogos közlekedési irányokat, valamint a szolgálatóház kitelepülési igényét.

Previous
Previous

DUNA-BUDA

Next
Next

RAK-PARK